超跑品牌Lamborghini推出SUV，起初曾喚來不少問號，但Urus一登場即疑問全消，延續「林寶」狂野風格的車型顛覆了SUV的形象，幾年間已成為品牌最受歡迎的車款，接著更推出「減磅版」的Urus S及Urus Performante，但面對電動化的新趨勢，Urus終於迎來首架混能車款，Plug-in Hybrid的Urus SE。

外形上SE比前作的車身較為收斂優雅，更加中性和適合男女士駕駛；前部採用懸浮設計的全新車頭蓋，取消切割紋路線條，車身有不少搶眼的骨線位，令整體更見連貫性，新設計的車頂大天窗亦十分吸引。新款的車頭燈為矩陣式LED技術的全新燈光樣式，其靈感源自象徵Lamborghini的公牛尾巴，泵把和鬼面罩亦是全新設計。車輛後部凸顯更寬闊的車身造型，配上新擴散器和低置車牌位置，並有取材自「林寶」超級跑車Gallardo的6角形後排設計。後部行李箱空間充足，設有氣壓升降方便放置物品。汽車共有超過100種車身顏色可供選擇，包括今次試車的新顏色Arancio Egon（橙色）及另一款新色Bianco Sapphirus（白色），同樣獨特和漂亮。

Urus SE配備4.0升雙渦輪V8引擎，引擎輸出馬力可達620hp（456kW），輸出扭力達至800Nm；電動動力系統可輸出192hp馬力（141 kW）和483 Nm扭力，令汽車在6,000rpm時總輸出馬力可達800hp（588 kW），在1,750rpm便爆發950Nm總扭力，0至100km/h加速只需3.4秒，極速可達312km/h，力量在香港道路絕對是游刃有餘。配備25.9 kWh的鋰離子電池，在純電慳油模式下可行駛超過60km，當然不要期望可提供強勁的力量，但勝在夠靜夠舒適，切合電動車的期望。

假若你覺得行車太靜不似「林寶」，便要轉為Sport（運動）或Corsa（賽道）行車模式，Urus的「狂牛味」隨即回來。汽車在Sport模式表現爽快，反應快加速明顯，死氣喉的回傳聲亦增大了，刺激感強勁不少。再升一級轉到更好玩的Corsa模式，摩打的馬力不用被電腦控制可盡情發放，每一下踩油的反應更快更直接，汽車去得更盡但不失線性，操控仍然自在自如，氣壓避震亦令行車時穩定舒適。此外，Urus SE尚設有Neve（雪地）、Sabbia（沙地）和Terra（越野）模式，適用於不平滑的路面。從外國網上片段可見，此車在飄移狀態的反應亦十分良好，非常穩定可靠，足見其協調能力。

在油價依然高企和環保等前提下，汽車電動化已是不可逆轉的大趨勢，但當叉電時間和配套問題（尤其是在香港）仍未可完全解決前，Hybird汽車的確是一個平衡兩方面考量的選擇。聰明的Lamborghini乘著這個時勢推出這架優質的Urus SE，以Plug-in Hybrid來說性價比更高，加上優雅的外形及駕駛輕易舒適的配套，實在適合作為每日接載家人，而又不失駕駛趣味和刺激度的全能SUV。

Lamborghini Urus SE技術規格

引擎︰汽油V8引擎，90度夾角
排氣量︰3,996cc
傳動系統︰8速自動波箱
最大馬力（ICE）︰620cv @ 6,000rpm
最大扭力（ICE）︰800Nm
引擎最高轉速︰6,800rpm
車身︰5,123mm（長）x 2,181mm（寬）x 1,638mm（高）
極速︰312km/h
0-100km/h︰3.4s
售價︰HK$3,888,000（基本車價）