12Cilindri可說是FERRARI最令人期待的跑車之一，全因搭載與812 Competizione同款的V12自然吸氣引擎，普遍認為可能是品牌最後一代V12電油跑車，成為經典樂曲的最後一章。新車為兩座位前中置引擎佈局，最大馬力達至830cv，最高引擎速率可達至9,500rpm，帶來前所未有的澎湃動力。汽車的最大扭力為678Nm，極速超過340km/h，0至100km/h只需2.9秒。

不過這些數字上的威力，遠不及親身駕駛時的貼身感受般震撼，得益於動力單元多個部件減輕重量數，令跑車可在短時間內升到9,500轉，一踩油便立即有反應。汽車設有多個駕駛模式，最強勁的「race mode」可完全展現其強勁威力，「踩極都有」的衝刺感仿如駕駛著比賽場上的賽車一樣，引擎的澎湃聲音令人熱血沸騰，即使在香港不太寬敞的道路，亦可體驗到它的動力。轉到輕鬆一點的「sport mode」，汽車爽快之餘帶給駕駛者輕鬆自在的感覺，即使在窄路亦揸得輕鬆，新引入的四輪轉向令入彎精準俐落，配合依然強勁的引擎聲浪。

事實上得益於前中置引擎，令12Cilindri在尾部設有空間不少的車箱可擺放物件，適合駕駛此車輕鬆出走一趟。車身外形參考365 GTB Daytona的設計，較長的車頭呈現復古感，配上較新穎cyber的車身細節，並減少線條令外形更典雅。車尾設有25毫米尾翼板，有助於降低風阻及維持出色的空氣動力學效率；至於兩側細襟翼提供了低風阻（LD）模式和高檔下壓力（HD）兩種不同模式，當升起時可增加汽車的下壓力，增添穩定性。

12Cilindri的前後重量分佈為理想的48.4︰51.6，令大馬力轉向時不會有推頭甩尾的情況。同時間汽車設有一系列尖端動態控制系統，包括ABS Evo控制器及6向底盤動態感測器。另外值得一提的是配備先進的電磁液避震技術，是與品牌SUV Purosangue相類似的避震設備，它以電子操作改變液體避震的軟硬度，並可因應路面狀況調節，慢車時較舒適，快車時較堅挺支撐著汽車，同時不減駕駛者對路面狀況的感受度，呈現逼真的駕駛體驗。

FERRARI
12Cilindri 技術規格

引擎︰V12 – 65°（乾式油底殼）
排氣量︰6,496 cm3
傳動系統︰8 速雙離合器波箱
最大輸出功率︰830cv @ 9,250rpm
最大扭力︰678Nm @ 7,250rpm
引擎最高轉速︰9,500rpm
車身︰4,733mm（長）x 2,176mm（寬）x 1,292mm（高）
極速︰>340km/h
0-100km/h︰2.9s
售價︰HK$6,988,000（連稅及7年保養）