說起越野車，大家一定即時想起MERCEDES-BENZ的G-Class系列或LAND ROVER的Defender，兩者皆是過百萬的貴價車，而TOYOTA的Land Cruiser、JEEP甚或國產電車JAECOO會是便宜一點的選擇。今次我們試駕的DENZA B5，定位走性價比高的路線，分別有Dynamic版和高一級的Premium版，訂價為$558,000及$628,000起，仍可做到媲美G-Class和Defender的外內體驗。

先說外形，巨型的車身配上剛強的線條，氣勢迫人之餘，一些轉角位以圓線點綴，為汽車增添一份SUV的舒適感。走進車箱，按摩座椅、中控台、門壁等位置全部以皮革包裝，十分華麗，同車款之中只有過百萬的G-Class和Defender做得到，並配備法國頂級音響品牌DEVIALET的音響系統，全車多達16個喇叭。同時間在中控台位置設有配備壓縮機的真正雪櫃，而不是一般製冷板雪櫃，單是這些硬件已反映汽車的定位和性價比。

DENZA B5為Hybird混能PHEVH汽車，配備1.5公升直四turbo引擎，以前後雙摩打四輛驅動，最大馬力和扭力分別達至687PS和760Nm，0至100km/h加速只需4.8秒；配上31.8KWhh刀片電池，綜合續航力為1,000km，純電模式亦可走100km，這個行駛距離不只是香港，即使駕車北上甚至去西藏也應付得來。汽車的Premium版和Dynamic版的最大分別為前者多設一套雲輦-P智能液壓式避震，可即時調節懸掛設定，不論行走崎嶇路面或高速彎路，系統均可有效控制車身晃動與傾側。

至於駕駛和行車方面，B5的動態感十分舒服，在一般市內馬路與SUV沒有分別，在雲輦-P液壓式避震的協調下，加速、過線、入彎等操控都舒適自在，完全沒有傳統越野車「硬崩崩」的感覺。值得一讚的是汽車軚盤的半迴旋徑只有5.9米，即使汽車的身驅如此龐大，但扭軚轉彎甚至調頭亦十分輕鬆。汽車設有多個駕駛模式，單是普通路面便有經濟，舒適和運動模式，當中我喜歡的是經濟模式，慳油慳電之餘亦保持駕駛的穩定和舒適感，即使踩油深一點亦不會突兀地衝出去。

不要忘記B5是一架越野車，off-road攀山涉水的能力絕對不用懷疑，設有高達790mm的超強涉水深度，以及45度極限攀爬能力。今次試駕我們特意選擇走上摩星嶺，實地考驗汽車的攀爬能力，即使只是以經濟模式行走，應付陡峭斜坡仍然自如，紮實穩定，引證汽車的off-road實力。論行駛表現，DENZA B5實在不遜G-Class和Defender，但只需接近一半的價錢，性價比之高，是市面上的越野車難有競爭對手。

DENZA B5規格
傳動：1.5公升直四turbo引擎 + 前後雙摩打四輛驅動
馬力：687PS
扭力：760Nm
0-100kmh：4.8秒
續航力：純電100km（NEDC）、綜台續1,000km（NEDC）
尺寸：4,921 x 1,970 x 2,020mm
售價：$558,000起（Premium版）
$628,000起（Dynamic版）