在人生的賽道上,定目標不是難事,一步步邁向目標才是最考功夫的事情。跑過千場賽事,習慣向終點線衝的賽車手歐陽若曦(Darryl)對目標有最切身的感受。
用聰明辦法接近目標
受父親影響,Darryl 12歲已立志成為賽車手,然而賽車是一項「燒錢」運動,家庭資源有限,兩父子得有策略地走近目標。「參加歐洲大賽、汽車、汽油、零件、運輸通通都是錢,我們沒那麼多資源,所以要把事情分輕重:賽車手最重要的是速度,所以與其花錢四出參加大賽,我們把資源投放在練習上,先提升實力和賺取經驗,到有機會出賽時自然能較易獲得好成績。這是我們當時的策略。」認清眼前障礙,用更聰目的方法做事是Darryl達成目標的竅門。
一直以成為F1車手為目標,在23歲那年,Darryl卻改弦易轍轉跑GT房車賽。他形容那是個艱難的決定:「轉鬥GT很難可以回到F1,這是兩條不同的路。」「堅持目標」知易行難,許多人會問:到底去到哪個位置才叫堅持?妥協又是否等同放棄?Darryl的衝量方法是這樣的:「可能其他人遇上這樣的情況會『硬頸』做下去,但我覺得平衡是需要的,在大方向不變的情況下,你可以容許細節改變。」
考慮過當時的經濟能力,Darryl相信自己未必能捱過留在方程式賽事的漫漫長路,又適逢香港保時捷捷成車隊的邀請,令他決定迎接事業上的轉變。「我是夢想的信徒,若你問我有否達到當初做F1車手的目標,這點我是失敗的;但若問我有否達到做賽車手的目標,這點我是達到了。所以堅持之下也要容許變化。」
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賽車只是遊戲中的一小部分
衝線是一種滿足,但一刻快感背後是無盡的準備。Darryl用手比劃解說:落場比賽其實僅是整項賽事中三分一的功夫,其餘三分二是找贊助商,幹起與興趣無關卻必需要完成的瑣碎事。熱愛一項事物,是否必需愛屋及烏連不喜歡的部分也照單全收呢?Darryl的答案是肯定的。
「你要接受那是一個『套餐』,不能說我只喜歡賽車而逃避其他部分。我們開展一個計劃,從前期準備到真正比賽把獎盃捧回來,再快也要經歷幾個月,過程來來回回亦有辛苦的地方——這是一個行業,你必需明白過程中的所有,也喜歡這個過程,才能把項目做好!」
Darryl笑說當賽車變成事業,駕駛便不再是輕鬆的遊戲。「生活有輕鬆遊戲亦有認真工作的時候,我雖然很早便立定志向,但跟家人和朋友玩樂的時光對我也十分重要。我喜歡在開心的環境下工作,而保持幽默感就是令生活更添玩味的法門。」